Nanopinnoitusteknologian tarkoituksena on parantaa materiaalien korroosionkestävyyttä, kulutuskestävyyttä ja hapettumisenkestävyyttä pinnoittamalla nanotason suojakalvo alustan pinnalle. Tämän tekniikan ydinetu on, että pinnoitteen paksuus on erittäin ohut, mutta se voi tarjota merkittävän pintasuojausvaikutuksen erityisesti osille, kuten esim. vaihdelaatikon kotelo s, jotka vaativat kevyttä ja suurta lujuutta. Verrattuna perinteisiin pintakäsittelymenetelmiin, kuten ruiskutukseen ja anodisointiin, nanopinnoitusteknologialla on ollut useita merkittäviä etuja.
Vaihteiston kotelo altistuu monimutkaisille ympäristöille, kuten korkealle kosteudelle, suolasuihkeelle, mutaiselle vedelle jne. pitkään, ja pinta on alttiina korroosiolle ja hapettumiselle, erityisesti uusien energiaajoneuvojen korkeapaineympäristössä, jossa sähkökemiallista korroosiota esiintyy todennäköisemmin.
Nanopinnoitusteknologia voi tehokkaasti estää kosteuden, hapen ja syövyttävien väliaineiden tunkeutumisen muodostamalla tiheän suojakerroksen kotelon pintaan, mikä parantaa huomattavasti vaihteistokotelon korroosionkestävyyttä. Tämä suojakerros voi pysyä vakaana pitkäaikaisen käytön aikana, mikä pidentää vaihteistokotelon käyttöikää ja vähentää ajoneuvon huoltotiheyttä ja kustannuksia.
Vaihteiston toiminnan aikana sisäiset vaihteet ja laakerit aiheuttavat jatkuvaa kitkaa ja iskuja. Jos kotelon pinnan kovuus on riittämätön, pitkäaikaisen kulumisen seurauksena vaihteiston suorituskyky heikkenee tai jopa epäonnistuu.
Nanopinnoitemateriaalilla on yleensä erittäin korkea kovuus ja erinomainen kulutuskestävyys, mikä voi tehokkaasti parantaa vaihteistokotelon pinnan kulutuskestävyyttä. Tämä pintapinnoite voi vähentää mekaanisen kitkan aiheuttamia vaurioita kotelolle, ja se voi myös vähentää kulumisesta aiheutuvaa energiahävikkiä, mikä parantaa ajoneuvon voimansiirtotehokkuutta ja polttoainetaloutta.
Toinen nanopinnoitustekniikan merkittävä ominaisuus on sen itsepuhdistuvuus. Tämän pinnoitteen pinnalla on hydrofobisia ja oleofobisia ominaisuuksia, jotka voivat tehokkaasti estää lian, öljyn ja muiden epäpuhtauksien tarttumisen vaihteistokoteloon.
Ajoneuvojen itsepuhdistuskyky voi vähentää lian kerääntymistä vaihdelaatikon kotelon pinnalle, mikä vähentää puhdistus- ja huoltovaikeutta erityisesti pitkän matkan ajossa tai huonoissa tieolosuhteissa. Tämä suorituskyky on erityisen tärkeä. Pinnan likaantumisenestokyky voi myös estää epäpuhtauksien pääsyn sisäiseen voimansiirtojärjestelmään ja varmistaa vaihteiston normaalin toiminnan.
Autoteollisuuden yleisen keveyden suuntauksen myötä kevyiden materiaalien valinnasta ja pintakäsittelytekniikasta on tullut tärkeitä näkökohtia.
Perinteiseen paksupinnoitusteknologiaan verrattuna nanopinnoitteen paksuus on yleensä mikronin tasolla tai jopa ohuempi, mikä tuskin lisää vaihdelaatikon kotelon painoa, mikä vastaa autonvalmistajien kevyen painon tarpeita. Lisäksi ohut pinnoite voi myös varmistaa vaihteistokotelon tarkkuuden ja mittavakauden vaikuttamatta sisäisten komponenttien kokoonpano- ja voimansiirtoon.
Uusien energiaajoneuvojen ja älyautojen suosion kasvaessa voimansiirron teknologisesta päivityksestä on tullut väistämätön trendi. Nanopinnoitusteknologian käyttöönotto tarjoaa uusia mahdollisuuksia parantaa keskeisten komponenttien, kuten vaihteistokotelon, suorituskykyä. Tulevaisuudessa tätä tekniikkaa käytetään laajemmin.
Nanopinnoitusteknologia ei edellytä haitallisten kemikaalien käyttöä, mikä täyttää autoteollisuuden yhä tiukemmat ympäristönsuojeluvaatimukset. Samalla pinnoitemateriaalien kierrätettävyys tarjoaa mahdollisuuden myös autonosien vihreään valmistukseen.
Digitaalisen valmistustekniikan kehitys mahdollistaa myös nanopinnoitustekniikan yhdistämisen älykkäisiin antureisiin ja itsekorjautuviin materiaaleihin älykkäämmän pintakäsittelyprosessin aikaansaamiseksi. Esimerkiksi itsestään paranevat nanopinnoitteet voivat korjata itsensä automaattisesti, kun pinta vaurioituu, mikä pidentää vaihdelaatikon kotelon käyttöikää.
Tuleva nanopinnoitusprosessi on tehokkaampi ja tarkempi, ja automatisoidut laitteet ja robotiikka saavuttavat laajan ja edullisen pintakäsittelyn, mikä parantaa entisestään vaihteistokotelon valmistustehokkuutta.
